“黃師傅早！”“黃師傅好！” 清晨7點，老師們陸續登上開往良鄉校區的班車，熱情地和司機黃師傅打招呼。

 駕駛員黃振旭是后勤交通運輸科的一名班車司機，有30年的駕齡，自從良鄉校區建成后，他就一直開大轎車來往兩校區之間，接送教職工上下班，他和藹的笑容，周到的服務，給大家留下了深刻印象。

出發前，黃師傅再一次檢查駕駛臺的儀表盤，指針顯示車輛一切正常。7：20班車準時出發，迎著初升的旭日，駛往良鄉校區。

清晨的阜成路，道路非常擁堵，黃師傅專注地觀察著路面情況，嫻熟地操縱著方向盤。

離開城區，班車進入勻速行駛狀態。乘車的老師們有的閉目養神，有的閱讀教學資料，有的取出報紙瀏覽當日新聞。

 8：10左右，班車安全抵達良鄉校區。目送著老師們離去的背影，一直全神貫注駕駛的黃師傅輕輕的出了口氣。今天他又一次把老師們安全、準時地送到了目的地。

安全第一

安全是車輛駕駛的首要要求。為了保證安全運行，學校的車輛每行駛一萬公里就會送到修理廠進行保養。每次出車前，司機都會對車輛進行例行檢查，確保車輛安全。

駕駛員的身心狀態也直接關系到車輛安全運行。作為一名老司機，黃振旭特別強調心態平和的重要性：“絕對不能帶著情緒開車”。此外，充足的休息也是良好駕駛的保證。

為了提高司機的安全意識，運輸科每月定期召開安全會，總結近期車輛運行情況，提醒駕駛員安全注意事項。這一切都為了同一個目的——保證行駛安全。

準時到達

車隊20名司機負責學校各方面的用車：接送教職員工往返良鄉校區的班車、學生外出活動用車、各部門的公務用車等。

相比起來，班車對“準時”的要求最為嚴格。想象一下，承載著一車教師的班車，如果遲到一分鐘，就會影響許多班級的準時上課。因此，每天清晨，班車駕駛員都會提前來到學校，檢查車輛情況。冬天和夏天的時候，師傅們都會提前20分鐘把空調打開，這樣，老師們一上車，就能感受到舒適的溫度。

由于每天乘車人員、人數不固定，運輸科每天早晨都會多安排1-2輛備用車，保證大家隨到隨乘。

黃振旭是個愛干凈的人，車里總是收拾得很整齊。他說：“這就跟自己的家一樣，用不著誰提醒，司機們都會打掃得干干凈凈。車子干凈了，自己開著愉快，老師們乘坐也有好心情。”

踏實工作

和黃振旭一起擔任班車駕駛的共有6位師傅。相比于其它車輛，駕駛班車的師傅們年齡都偏長，年紀最大的已經58歲，最年輕的也已經48歲。年長的師傅一來駕齡久，經驗豐富，二來性格沉穩，遇到極端天氣和復雜路況能夠冷靜處理。

班車師傅每人每周會有一天晚班， 21:20從良鄉校區發車，22點左右回到阜成路校區。送走了老師們，司機師傅還要對車輛進行例行檢查，回到家往往都23點了。黃師傅說，晚班結束后，大腦仍會處在興奮狀態，經常都會很晚才能睡著。說到這里，一直樂觀的黃振旭感嘆到：“偶爾也會覺得累，畢竟是50多歲的人了，年歲不饒人，不過歲月也積累了很多經驗。”

運輸科慣例是每周兩天雙休日“盡量”休息一天，所謂“盡量”是因為遇上用車較多的時候，這一天的休息也難以保證。由于早出晚歸，司機師傅們很難與家人吃頓團圓飯，但既然選擇了這一行，就得踏實干好。

為了保障良鄉班車的安全運行，每天早上不到7點，運輸科科長幺品強、副科長吳金慶及后勤處主管副處長韓軍都會到校門口調度車輛，直到目送所有教職工都乘車出發了，才去食堂吃早點。遇有大型活動和外地出車，哪怕是半夜他們也要等到司機報平安返校的信息后，才能安心入睡。